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交通部為了改善國道塞車問題,計畫要推出預約旅行政策,鼓勵民眾提前預上國道時段與路線,並提供通行費折扣,希望達到分流效果。逢甲大學運管系副教授李克聰認為,折扣要夠吸引人,才能提高誘因,若順利的話,尖峰時段車流能移轉15%,或許短程的國道五號雪山隧道可以考慮先試辦。

李克聰表示,預約旅行原則上是不錯的想法,可以把尖峰時段車流引導到離峰,但提前是優惠要讓民眾有感外,交通部也要評估,如果民眾配合預約上國道,但開上國道發現依舊塞車,反而會讓人反感,建議相關單位應該先做使用者分析,進一步去分析有效紓解塞車的方法,同時還要有即時調整機制。

如何進行使用者分析,李克聰說,可以先在雪隧試辦,因為路程較短,可以看看用路人的遵循率,或許還能改善雪隧每逢假日、塞車的問題,前提是差別費率差異要大,否則若台北至宜蘭一趟才省幾十元,民眾可能寧可多花點錢早點出門,也不要為了省錢晚上路。

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匯流新聞網記者/李彥瑾綜合報潤滑液怎麼用

2010年,谷歌(Google)因不滿中國政府的內容審查制度,決定退出中國市場,旗下包括應用程式商店Google Play等服務皆被全面封鎖。不過,現有消息傳出,中國知名網路公司「網易」正與Google洽談,雙方希望成立合資公司,以讓 Google Play 重返中國,但協議是否成真,仍有待揭曉。

據美國科技網站「The Information」引述知情人士報導, 網易已與Googl真人娃娃使用過程e接觸過,針對共同推出中國版Google Play進行商討,即遵守中國的法律要求,應用程式和遊戲均須經審查,但目前不清楚雙方是否達成協議。

Google為全球最大的搜尋引擎龍頭,曾於2005年進入中國,但2010年Google公司因內容審查問題,宣布旗下業務退出中國市場,包括Gmail電子郵件信箱等多項服務,目前在中國均無法正常使用。

然而,即使Google Play順利回到中國,勢必也將面臨眾多挑戰。數據顯示,Android系統手機在中國的市佔高達九成,但隨著Google Play退出多年,中國使用者已習慣透過其他Android商店下載應用程式,其中以百度、騰訊和奇虎360佔據市場主導地位,加上各大手機廠商如華為、小米、OPPO和Vivo,紛紛推出自有應用商店,且幾乎所有應用程式皆為免費,要改變消費者使用習慣的困難不小。

根據國外市調機構Sensor Tower研究指出,Google Play 2016年第四季的營收為33億美元(約台幣1027億元),較去年的18億美金成長近82%,追過蘋果App Store 的60%,但App Store整體營收高達54億美元(約1680億美元),在營收方面比Google Play高出許多。

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