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原本於今（2017）年1月截止的電動車貨物稅免徵優惠，因配合經濟部政策而再延長至2021年。不過，財政部為保護國產車市場新增限制條款，現行電動小客車免稅額度僅140萬元、超過部分仍得減半課徵；而電動機車、貨車等仍有全額免稅。高雄國稅局副局長洪東煒說：「現行制也是相當優惠，當然相較於過去全額免稅，還是較有負擔。」
原訂於1月退場的電動車貨物稅免徵優惠，因為配合經濟部提出的「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，而再延長至2021年。不過，財政部為保護國產車市場新增限制條款，規定電動小客車免稅額度為140萬元、超過部分仍得減半課徵。至於電動非小客車，包括機車、大客車、貨車等還是可享貨物稅全額免稅的優惠。
高雄國稅局說明，國產或進口電動小客車完稅價格在140萬元以下者，全數退還貨物稅；完稅價格超過140萬元者，退稅金額以完稅價格140萬元按貨物稅規定稅率減半計算的稅額為限。洪東煒說：「過去可以免電動小客車的全部貨物稅；不過現在是140萬內免貨物稅，超出的部分要減半課徵。」
洪東煒舉例，以購買完稅價格320萬的2,001 c.c.以上的電動小客車為例，原本適用30%貨物稅率及減半課徵，負擔稅額為48萬元，扣除免稅額140萬元的繳納貨物稅21萬元後，實際負擔為27萬元，「其實現行制也相當優惠，當然相較於過去全額免稅，還是較有負擔。」
洪東煒也提醒，申請人條件需為購買完全以電能為動力的電動車而非油電混合，且要完成新領牌照登記；另外申請時要檢附貨物稅完稅照影本、行車執照或新領牌登記書影本。
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工商時報【莊富安】
營運邁入68周年以擅長研發創新、技術能力見長的遠東機械，獨家研發U型加勁板上市，最長可達15米，是專為大型鋼構橋樑的銜接所開發，可取代傳統由工人小段焊接的施工方式，達到縮短工期與節省龐大施工費用的雙重效益，推出後在市場大受歡迎。
遠東機械協理李領盛強調，該項U型加勁板（又名U型肋條）量產後，受到榮重、春源、晉欣、振鍵等知名公共工程業者的相繼採用，銷售量激增，產品被用來興建台64號八里新店快速道路、台中生活圈道路、高雄後勁溪橋、台北社子橋等重大公共工程，尤其施工難度頗高的國道五楊段高架道路，其鋼橋更百分百採用遠東U型加勁板，被譽為是公共工程業界的好幫手。
李領盛指出，國內公共工程業者在大型鋼構橋樑的施工上，傳統上是由工人將鋼板一小段、一小段焊接成形，不僅費時費工，且接合長度一旦過長，會讓橋面出現扭曲變形，影響到其承載力。
為改進上述橋樑施工品質問題，遠東機械運用在精密機械本業的專長，改以專用的鋼板壓延設備生產U型加勁板，讓產能得以源源不斷開出，而每個U型加勁板最長可達15米，運送到工地後再由工人進行焊接，相較於以往每段僅3至5米就要進行焊接，評估至少可省下三分之一的工程費用，直接幫助工程承包商大幅降低成本，及為政府節省可觀的公帑，且架設完成後的鋼橋U型肋條既直又美觀，品質更可靠，承載橋面的能力也更佳，值得大型公共工程業界廣為採用。
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