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富邦金控24日召開法人說明會，在資本利得縮水，去（2016）年匯損157億元，較前年36億元增逾3倍，富邦人壽去年獲利由410億元減至287億元，也使得富邦金（2016）去年獲利年減23%。同時，由於去年第4季金融市場波動劇烈，富邦人壽金融資產未實現損益更蒸發941億元。
富邦人壽也說明，去年第四季台灣10年公債利率反彈45bps，美國30年公債利率反彈75bps，壽險業因行業特性，債券長期投資部位高，利率反彈對於持有到到期及無活絡債券評價影響較大，惟該評價並未實現，且不影響公司損益及淨值。另外，利率上升過程，壽險業的新進保費，可以鎖定在較高收益率，且伴隨之景氣好轉，股市回升，對壽險業未來投資收益有正面影響，整體而言，利率反彈，對壽險業是長期經營環境改善的現象。
富邦人壽去年稅後純益286.88億元，總保費收入較2016年成長4%、達4936億元，創新高。其中，初年度保費（FYP）收入達2043億元，為市場排名第二，主要受惠傳統型分期繳保單較2015年大幅成長76.5%，健康險、傷害險年成長 36.8%；續年度保費收入較2015年成長7.5%，亦創下歷史新高。
富邦人壽去年初年度等價保費（FYPE）1035.2億元，成長率高達54%，為歷年新高，FYPE占FYP比例也由2015年的32.7%提升至50.7%，主要來自傳統型分期繳保單的貢獻，2016年全年新契約價值（VNB）較2015年成長55%。此外，由於持續經營業務員通路，初年度等價保費的業務員通路佔比自2015年的34.3%提高至2016年的37.6%。
雖然富邦金去年稅後純益484.21億元、每股純益4.73元，連8年榮登金控獲利王，但相較2015年獲利衰退2成，主要是富邦人壽獲利由410億元減至287億元，富邦金財務長陳彥松說明，主要是受到新台幣升值，匯兌損失增加，金融市場大幅波動，也衝擊到資本利得。
若就富邦人壽金融資產未實現損益觀察，2015年底金融資產未實現損益帳上約有新台幣120億元虧損，無線跳蛋但到去年9月一度大幅轉為獲利845億元，只是到了去年底又轉虧損約96億元，使得整體帳上未實現損益在短短一季就蒸發941億元。
陳彥松表示，主要是去年出售股票及債券，實現234億元資本利得，還有149億元的現金股利收入，再加上評價下降影響，因此，未實現獲利才會減少，但全年富邦人壽投資報酬率仍有4.3%，依舊維持利差益的健康狀況。
至於富邦人壽去年可運用資金規模達3兆1184億元，海外投資比重達60.4%，整體投資報酬率雖自4.97%降至4.3%，但資金成本也自3.84%降至3.78%，同時，目前包括現金與約當現金、短期內到期可套現的部位，還有約15%的資金可供運用。富邦金總經理許婉美也提到，現金股息殖利率超過4%至5%的個股都可評估加碼的可能性，今年現金股息收入目標定新台幣200億元。由於富邦人壽去年現金股息收入約149億元，估計今年可加碼額度達1000億元。
至於富邦人壽去年總投資收入為1243億元，經常性收益為投資收益主要來源，且逐年成長，2016年經常性投資收益達1061億元，年成長5%，富邦人壽負債成本也持續改善，去年整體投資收益率為4.3%，維持正利差；經常性投資收益率3.34%也優於損益兩平點3.19%。
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雖然富邦金去年稅後純益484.21億元、每股純益4.73元，連8年榮登金控獲利王，但相較2015年獲利衰退2成，主要是富邦人壽獲利由410億元減至287億元，富邦金財務長陳彥松說明，主要是受到新台幣升值，匯兌損失增加，金融市場大幅波動，也衝擊到資本利得。
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至於富邦人壽去年總投資收入為1243億元，經常性收益為投資收益主要來源，且逐年成長，2016年經常性投資收益達1061億元，年成長5%，富邦人壽負債成本也持續改善，去年整體投資收益率為4.3%，維持正利差；經常性投資收益率3.34%也優於損益兩平點3.19%。
（中央社記者汪淑芬台北30日電）交通部今天完成機場捷運履勘。桃園機場捷運公司總經理陳凱凌說，營運初期不分尖離峰，每隔7.5分就有一班車，台北車站到桃園機場行車時間為35至36分鐘。
交通部路政司長林繼國擔任機場捷運履勘小組召集人，他說，履勘小組是據桃園機場捷運公司提出的營運規劃進行履勘，行車班距時間為尖峰12分鐘，離峰15分鐘。
不過，陳凱凌說，向交通部提出的履勘營運計劃，是以最大運量為標準，但實際營運初期，將不分尖離峰，直達車與普通車採各15分交互發車，也就是每隔7.5分就有一班車。
至於依據合約標準，機捷台北站到桃園機場直達車的行車時間是35分鐘，陳凱凌說，測試都可達到，但與各國捷運一樣都會有誤差值，直達車實際營運時行車時間大約是35到36分鐘，普通車約45分鐘。
機捷設計平均速度是直達車每小時65公里，普通車每小時45公里。1051230
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