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長榮航(2618-TW)轉投資的長榮航宇精密公司桃園觀音廠今(2)日正式開幕，為了因應未來市場需求，長榮同時也宣布將於明(2016)年初再啟動第二期廠房興建工程，面積為15700平方公尺。
長榮航宇精密位於觀音工業區，2012年11月成立，第一期廠房面積17600平方公尺，在今年初完工後即陸續導入各式新穎的機器設備，經過數月的準備和測試後，將生產線產能逐步由長榮航太轉移至此，今日開幕後，正式宣告進入量產階段。
長榮航宇精密在今日的開幕儀式中也啟用造價高達2億元、台灣唯一的自動鉚釘機，最大製造工件可達長12公尺、寬3.5公尺，每分鐘移動高達3萬毫米、可完成18個鉚釘或15個螺栓裝置，最大輸出力量高達1600磅，該設備可因應各種弧形角度的作業需求，延伸大型結構組裝核心能量。
此外，長榮航宇精密為迎接未來的產能需求，引進世界各國先進的工具機，包括自美國導入複合材料真空熱壓爐設備，跨入複合材料產品製造，以迎合飛機製造商大量使用複合材料的趨勢，以及自德國引進造價超過1億元的電子束焊機，可在真空環境下隔空燒焊厚度達100mm的鋼板或是厚度300mm的鋁合金，是製造引擎關鍵零組件的必需機具。
長榮航宇精密主要營業項目為飛機和發動機零件製造及組裝，目前除了供應奇異公司100多項發動機產品外，針對新一代LEAP省油發動機的燃燒機匣與擴散器，也已簽訂長達6年的開發製造合約，預計2016年可開始量產。
在與波音公司合作方面，波音777貨機的防撞牆合約訂單已排至2019年，目前已出貨15組，單一產品在公司營收貢獻度比重達20%，並取得部分787的小零件製造訂單，未來也將積極爭取切入B737、B777、B787、A321NEO等新一代客機零組件供應鏈。
依波音最新的預估，未來20年全球航太產值高達5.57兆美元(約新台幣183兆元)，長榮航宇精密看準未來無限的商機，積極與台大工學院、明志科大、虎尾科大等學校和工業技術研究院合作，除了提升研發與設計能力外，也培育航太科技人才。
長榮航宇強調，在航太產業資源整合方面，將擴大與國內各主要航太廠商合作，分享彼此的資源，藉以提升台灣的航太產業競爭力，共同爭取海外訂單的機會。
『新聞來源／鉅亨網 』
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『新聞來源／鉅亨網 』
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中國時報【柯伶穎╱台北報導】
為避免飼主將公立收容所變成合法棄養管道，台北市動保處自今年7月起規定，讓渡期從15天延長至30天；目前研議不擬續養規費將從2400元提高至4800元，若寵物有老、病等情況，規費將提高至1萬元。
明年2月零安樂死政策實施後，不需要擔心犬貓在收容所被安樂死，加上根據動保法規定，動物之家無權拒絕收容不被續養的毛小孩，不負責任的飼主很有可能跳過收費較高的民間單位，選擇付一次規費替老病殘的寵物辦理不擬續養，變相將公立收容所當成動物安養中心。因為只要付一次規費2400元就能辦理不擬續養寵物，不少議員與動保團體認為棄養成本過低，無法抑制民眾棄養電動按摩棒槌推薦風氣，要求動保處提高規費。動保處長嚴一?表示，目前「台北市動物之家服務收費標準」草案已進入預告，意見彙整後送市政會議報告，若通過就送至議會，最快明年3、4月就能正式實施。
據動保處統計，2014年實施前置讓渡期作業以前，1年約有493隻犬貓因飼主不續養送至動物之家，自前年實施後，去年已降至238隻，今年至11月為止，則有201隻，可見規定有嚇阻作用。
嚴一?表示，有些飼主因為有難言之隱，不得已得將犬貓送至動物之家，但也避免一次提高太多規費，反而讓飼主不願付費任意丟棄，因此訂定最低規費為4800元，至於老、病犬隻則是因有醫療費用，將提高至1萬元，最重要的仍是強化飼主的責任教育。
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